針對中央巡視組指出的機票代理銷售存在利益輸送的問題，南航集團重點整改，先后兩次對集團公司三級副以上管理人員及整個營銷系統(tǒng)開展排查，全公司共排查12945人，存在親屬參股、經(jīng)營代理銷售業(yè)務(wù)情況的有18人，目前，已對上述人員作出限期退出經(jīng)營(點擊查看)
十一黃金周將至，為滿足廣大旅客出行的需求，南航計劃于9月28日-10月8日期間，在50余條熱點航線上增加航班500余班。十一黃金周期間(1-7日)，南航計劃執(zhí)行航班近1.5萬班次，運送旅客預(yù)計將超過175萬人次。隨著出境游持續(xù)走高，南航(點擊查看)
先在航空公司官網(wǎng)購買低價的遠(yuǎn)期電子客票，再進入航空公司訂座系統(tǒng)，擅自將客票的出行日期更改為旅客實際需要的近期電子客票，并向旅客收取高于遠(yuǎn)期客票價格的票款，從中獲取每張機票200元左右的利潤。以這種方式，廣州市金達(dá)航票務(wù)服務(wù)有限公司(以下(點擊查看)
航空公司今年可謂是喜憂參半，喜的是油價下跌使得公司成本下降，憂的是匯率波動導(dǎo)致財務(wù)費用上升的預(yù)期。 截至8月29日南方航空發(fā)布2015年半年報，三大航上半年的業(yè)績?nèi)空宫F(xiàn)在投資者面前。從財報上看，與去年同期受財務(wù)費用增加導(dǎo)致利潤大幅下(點擊查看)
六月初，各大媒體密集報道東航、南航、國航、廈航和海航獲得國家工信部批復(fù)，部分飛機獲得空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資格，稍早前也有媒體報道春秋航空開始對一架空客A320進行改裝，相信很快航空公司會陸續(xù)推出自己的方案及產(chǎn)品。面對即將開始的機上WI-FI時(點擊查看)
繼南航和廈航之后，6月10日，國航和東航也正式取消機票代理費。在不到1年的時間里，國內(nèi)幾大航空公司紛紛將代理費從3%分別下調(diào)至2%、1%和0%，其他航空公司或?qū)⒕o隨其后。 為何航空公司要取消代理費?代理費取消后，航空公司、機票代理公司(點擊查看)
去年7月初，國航和南航率先打破3%的代理費標(biāo)準(zhǔn)，降至2%。同月，海航、東航一并跟進……6月1日起，南航將機票銷售代理手續(xù)費降為零。廈航表示將于6月5日起把代理手續(xù)費從1%調(diào)整為0%，而國航和東航則將這一日期同時定為6月10日。從3%到2(點擊查看)
繼南航后，廈航、國航、東航相繼跟隨將票代傭金下調(diào)至0% 在南航宣布于6月1日起將機票銷售代理手續(xù)費降為零后，僅一天兩的功夫，同行們就開始紛紛跟進。廈航表示將于6月5日起將代理手續(xù)費從1%調(diào)整為0%，而國航和東航則將這一日期同時定為6月(點擊查看)
一場關(guān)于降低分銷成本的戰(zhàn)役，正在民航業(yè)悄無聲息地展開。打響頭炮的是位于廣州的南方航空，早些時候，它率先宣布將機票銷售的代理人傭金降為0。 記者獨家獲悉，國資委要求南航2015年代理費在2014年基礎(chǔ)上降低9億元，是南航打響頭炮的主要原(點擊查看)
5月初，南方航空開始在其國際航線上實行“付費選座”，據(jù)澎湃新聞了解，這是繼海航、國航、東航之后，四大航空的最后一家加入長航線經(jīng)濟艙的選座收費隊伍中。 國航曾試行10天后被叫停 國內(nèi)四大航空公司，最早推出收費選座的是海航，從2013年(點擊查看)
