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　　占據(jù)比價(jià)搜索流量和用戶信息留存優(yōu)勢的“攪局者”去哪兒，已經(jīng)具備了和行業(yè)老大攜程叫板的資本？聽上去這仍是一個(gè)不大靠譜的判斷，畢竟，兩者的營收和利潤差距相當(dāng)遙遠(yuǎn)。

　　眾所周知，旅游行業(yè)是百度吸金的四大金主之一，百度是旅游行業(yè)在線流量的重要入口。去哪兒攜大股東百度強(qiáng)勢的流量支持，其CPC（按點(diǎn)擊次數(shù)計(jì)費(fèi)）廣告費(fèi)價(jià)格水漲船高之余，還覬覦OTA的交易流水，意圖從OTA賴以生存的飯碗里分一杯羹。去哪兒在美國的前輩——在線旅游搜索網(wǎng)站Kayak，正是在推出在線預(yù)訂交易這樁服務(wù)的1年之后，營收顯著增長，成功IPO。反觀去哪兒的轉(zhuǎn)型，很難不讓人以為，是出于上市之前提升營收、拉高估值的考慮。

　　去哪兒的轉(zhuǎn)型一樣面臨不少執(zhí)行方面的挑戰(zhàn)。在轉(zhuǎn)型之前，去哪兒算是一家輕資產(chǎn)公司，2011年的員工只有500人，而2013年上半年這個(gè)數(shù)字是1300人。攜程的呼叫中心人員眾多，拖累業(yè)績曾飽受詬病，但轉(zhuǎn)型之后的去哪兒，營銷和研發(fā)成本直線上升，其運(yùn)營和成本結(jié)構(gòu)也需要做出調(diào)整以適應(yīng)新的商業(yè)模式。

　　“OTA、搜索，誰是主流？這個(gè)問題受到關(guān)注，是因?yàn)閿y程一家獨(dú)大的局勢可能發(fā)生改變，如今的去哪兒，在一定程度上有了在線旅游市場其他公司不具備的和攜程競爭的資本。但是，從營收、利潤、市值來看，攜程仍是行業(yè)老大。未來，還要看兩家公司在細(xì)分市場的進(jìn)一步表現(xiàn)。如今，機(jī)票市場形勢相對穩(wěn)定，利潤稀薄。而酒店，度假等眾多市場，都還沒有一個(gè)絕對的領(lǐng)跑者，在線旅游還存在大量機(jī)會(huì)。”i美股分析師吳桑茂說。

　　“以酒店市場而言，作為一家上市十年的公司，攜程的優(yōu)勢是長期扎根行業(yè)，對上游的商戶資源有更深的控制力，其用戶也有很好忠誠度。去哪兒最初起家是廣告模式，所以，合作酒店的數(shù)量比攜程更多，合作深度雖然不如攜程，但是確可以慢慢培育。”獨(dú)立IT評論人陳壽送表示。

　　不過，即便是想慢慢培育，對于去哪兒來說也不是件容易的事情。如果單純基于現(xiàn)有搜索業(yè)務(wù)，則無法擺脫大型OTA的支持。如果要自己做OTA，則面對過去十余年深耕旅游行業(yè)的攜程、藝龍，將有相當(dāng)漫長的路要走。未來的在線旅行市場，是戰(zhàn)是和，是個(gè)問題？